勞動(dòng)創(chuàng)造未來(lái)，奮斗成就夢(mèng)想

“五一”假期

建工檢測(cè)各項(xiàng)目的檢測(cè)人員

他們?cè)趰徫簧嫌弥腔酆秃顾畷?shū)寫(xiě)不凡業(yè)績(jī)

讓我們向榜樣看齊

致敬“最美”勞動(dòng)者

      萬(wàn)海超，路橋檢測(cè)結(jié)構(gòu)檢測(cè)研究所助理檢測(cè)師，榮獲2023年度建工檢測(cè)“優(yōu)秀共青團(tuán)員”稱號(hào)，正在使用基樁低應(yīng)變檢測(cè)儀進(jìn)行樁頂施加低能量沖擊荷載試驗(yàn)，實(shí)測(cè)被檢樁加速度（或速度）響應(yīng)時(shí)程曲線，運(yùn)用一維線彈性波動(dòng)理論的時(shí)域和頻域分析，對(duì)被檢樁的樁身完整性進(jìn)行評(píng)判，其目的是檢測(cè)樁身缺陷及位置，評(píng)判樁身完整性。

      范春生，路港通檢測(cè)外檢事業(yè)部檢測(cè)員，正在對(duì)一項(xiàng)目的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行裂縫深度的檢測(cè)?；炷两Y(jié)構(gòu)的裂縫是結(jié)構(gòu)問(wèn)題中最常見(jiàn)的。深度是評(píng)估其安全性的重要指標(biāo)之一。掌握混凝土測(cè)裂縫深度的方法和意義，可以幫助大家更好地了解混凝土結(jié)構(gòu)的安全性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)和加固，有效預(yù)防結(jié)構(gòu)事故的發(fā)生。

      李興旭，路港通檢測(cè)安全部副部長(zhǎng)，受安徽建工路港建設(shè)集團(tuán)有限公司委托，對(duì)徐淮阜高速公路亳州段路基03標(biāo)項(xiàng)目鋼箱梁，進(jìn)行超聲波無(wú)損檢測(cè)，利用超聲波探傷儀能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地檢測(cè)出鋼箱梁焊縫區(qū)域的微小缺陷及結(jié)構(gòu)變化，尤其是在項(xiàng)目工期緊，任務(wù)重時(shí)，能有效的反映焊縫真實(shí)情況，并反饋給項(xiàng)目部，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。

      秦悅，路港通檢測(cè)試驗(yàn)事業(yè)部檢測(cè)工程師，主要從事室內(nèi)材料委托檢測(cè)和工地試驗(yàn)室技術(shù)支持，具體負(fù)責(zé)土工合成材料、瀝青及瀝青混合料、無(wú)機(jī)結(jié)合料和修補(bǔ)加固材料的委托檢測(cè)，并兼任寧蕪高速改擴(kuò)建工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人一職。

      陶海飛，路港通檢測(cè)事業(yè)部副部長(zhǎng)，近日在合肥東航碼頭開(kāi)展CFG樁單樁豎向承載力靜載試驗(yàn)。試驗(yàn)采用了100噸位配重反力系統(tǒng)，并按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分級(jí)加載。為項(xiàng)目施工提供有效依據(jù)，進(jìn)一步提高了該項(xiàng)目的工程質(zhì)量水平。

      吳博宏，路港通檢測(cè)技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)人，交通部近期發(fā)布JTG 3431-2024、JTG 3432-2024、JTG 3441-2024三本涉及巖石、集料、無(wú)機(jī)結(jié)合料等應(yīng)用十分廣泛與重要的公路強(qiáng)制性試驗(yàn)規(guī)程，于5月1日正式實(shí)施。為了讓更多試驗(yàn)檢測(cè)人員在新規(guī)程實(shí)施時(shí)熟悉標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，掌握變更要點(diǎn)，技術(shù)質(zhì)量部及時(shí)組織新試驗(yàn)規(guī)程培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提升檢測(cè)機(jī)構(gòu)人員水平，激發(fā)質(zhì)量基礎(chǔ)服務(wù)效能。